Нефть Brent
$73.30
+3.08%
16
С марта в КП «Винницакартсервис» приступили к сбору документов для оформления «Муниципальной карточки винничанина». Ней можно будет расплачиваться за проезд в городском транспорте. Пока же в помещении бывшего Нацбанка на Соборной, 36 ее оформят только около 80-ти тысячам льготникам-пенсионерам.
Принцип напоминает «Прозрачный офис». Люди записываются в электронную очередь, получают талон и заходят, когда на табло появляется число, указанное на талончике. Пенсионерам при себе нужно иметь паспорт, идентификационный код и пенсионное удостоверение. Прием ведут шесть специалистов.
По словам директора КП «Винницакартсервис» Екатерины Бабиной, спешить пенсионерам, а это категория самых ответственных людей, не стоит. По новой системе – с «Муниципальной карточкой винничанина» – они начнут ездить с 1 октября. До тех пор можно ездить как по традиционным пенсионным удостоверениям, так и по карточке. Терять ее не следует. Первый экземпляр выдают бесплатно, а за дубликат, если таковой понадобится, придется заплатить.
С мая предприятие начнет собирать заявки на персонифицированные карты от школьников, студентов по месту их обучения. Тогда же будут принимать заявки и от других жителей, не имеющих льгот, но которые хотят иметь персонифицированные карты.
Что делать с появлением валидаторов тем, у кого нет льгот? Можно будет заплатить за проезд в транспорте банковской карточкой с чипом, смартфоном через NFC и «Муниципальной карточкой винничанина». Даже после 100%-го запуска е-билета не отменят и наличный расчет. Останутся кондукторы, которые будут консультировать пассажиров, обучая их, как пользоваться валидатором.
Что касается неперсонифицированной карточки, то ее станут продавать в 550 точках по городу. Это киоски «Пресса», отделения «Укрпочты» и другие заведения вблизи остановок общественного транспорта. Такие карточки тоже будут располагать электронным кошельком, пополняемым в местах продажи карточек, на официальном сайте предприятия (et.vn.ua) и в мобильном приложении.
Преимуществом муниципальных карточек будет то, что они не привязаны к одной поездке. Скорее ко времени в пути. Так, после оплаты проезда в первом общественном транспорте, скажем, трамвае, можно будет в течение 30 минут бесплатно пересесть в другой транспорт, допустим, троллейбус.
К примеру, пассажиру нужно добраться с больницы скорой помощи к Дворцу школьников. Сейчас для этого он троллейбусом едет до пл. Небесной сотни, где пересаживается на трамвай, и платит дважды. При новой системе пассажир вполне может успеть за полчаса проехать на обоих видах транспорта. Но учитывается не только время проезда, но и ожидание на остановке второго вида транспорта.
Муниципальную карточку в коммунальном предприятии планируют продавать по себестоимости – за 60 гривен. Льготникам выдадут бесплатно. По словам Бабиной, компания «Микроэлектроника» из Чехии уже привезла в Винницу треть от общего количества оборудования. Всего должно же быть около 3500 валидаторов, около 700 бортовых систем, 50 информационных табло, около 600 POS-терминалов для пополнения карт, серверное оборудование, вспомогательное крепления. Тестировать систему начнут с 15 апреля. Для этого оборудование установят на шести единицах муниципального транспорта – трамваи, автобусы, троллейбусы.
К июню планируют оборудовать валидаторами и прочим уже 100 единиц транспорта, к июлю – 200 единиц, в течение августа-сентября полностью завершить оснащение. Полноценный запуск системы запланирован на октябрь 2019 года. При этом 2020 год будет тестовым, когда еще обязаны будут принимать наличные.
Напомним, электронный билет в транспорте внедряют за средства Европейского банка реконструкции и развития, который выделил 5,5 млн евро, а еще 1 млн евро направлен из бюджета Винницкой городской ОТГ.
